ລົດບັນທຸກດິນເຜົາTS160-3ແມ່ນຖືກໂຈະເຄິ່ງເຂັ້ມແຂງ,ຂັບໂດຍກົງ,ທົດລອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຄວບຄຸມ。ລົດຍົກປະເພດລົດຕິດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປະເພດນ້ຳມັນໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີ离合器ຫຼັກ,ມີສ່ວນຮ່ວມຄົງທີ່,ມີການປ່ຽນແຂນສອງຄູ່,ເຊືອກຄູ່ສົ່ງດ້ວຍກົນຈັກທີ່ມີໜ້າທີ່ໄປໜ້າຫ້າແລະປີ້ນກັບກັນສີ່ເທື່ອ。ມັນຢູ່ກັບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຫຼູຫຼາ,ສ່ວນການປົກຫຸ້ມຂອງການອອກແບບທີ່ທັນສະໄ和ແລະປັບປຸງຂັບສຸດທ້າຍ。ມັນສະແດງປະສິດທິພາບການຜະລິດສູງ,ຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງທີ່ດີກວ່າ,ການດໍາເນີນງານງ່າຍ。ມັນປະຕິບັດຄວາມກົດດັນໃນພື້ນທີ່ຕໍ່າແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການສ້ອມແປງໃນລາຄາຖືກເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍດ້ວຍຄວາມກວ້າງຕິດຕາມແລະ7ແຜ່ນລໍ້ຕິດຕາມ。ມັນເປັນລົດຍົກທີ່າເ理想ະສົມທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນບໍ່ນ້ຳມັນ,ການປູກ海岸ັ່ງ,ລະບົບສະພາບແວດລ້ອມແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ。
ດໍ | ອຽງ |
(ບໍ່ລວມ开膛手)ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ(Kg) | 18200 |
ຄວາມກົດດັນພື້ນດິນ(KPa) | 27.1 |
ຕິດຕາມວັດ(ມມ) | 2170 |
ໄລ່ສີ |
30°/25° |
ຂັ້ນຕ່ຳພື້ນທີ່ເກັບກູ້(ມມ) |
510 |
ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນທີ່ນອນ(m³) | 4.3 |
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື(ມມ) | 4213 |
ສູງສຸດຄວາມເລິກການຂຸດ(ມມ) | 430 |
ຂະໜາດໂດຍລວມ(ມມ) |
5503 × 4213 × 3191 |
ປະເພດ | 潍柴WD10G178E25 |
ການປະຕິວັດທີ່ໄດ້ຄະແນນ(rpm) | 1850 |
ພະລັງງານລໍ້ລໍ້(千瓦) | 121 |
ສູງສຸດແຮງບິດ(N•m/rpm) | 830/1100 - 1200 |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ໄດ້ຄະແນນ(g/KW•h) | ≤210 |
ປະເພດ | ປະເພດແກວ່ງຂອງທ່ອນໄມ້ສີດ。ໂຄງສ້າງຖືກໂຈະຂອງແຖບຄວາມເທົ່າທຽມ |
ຈຳນວນລູກກິ້ງຕິດຕາມ(ແຕ່ລະດ້ານ) | 7 |
ຈຳນວນລູກກິ້ງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ(ແຕ່ລະດ້ານ) | 2 |
ລະດັບສຽງ(ມມ) | 203.2 |
ຄວາມກວ້າງຂອງເກີບ(ມມ) | 1070 |
ເກຍ | ທີ1 | ທີ2 | ທີ3 | ທີ4 | ທີ5 |
ໄປໜ້າ(Km/h) | 0 - 2.7 | 0 - 3.7 | 0 - 5.4 | 0 - 7.6 | 0 - 11.0 |
ຖອຍຫຼັງ(公里/小时) | 0 - 3.5 | 0 - 4.9 | 0 - 7.0 | 0 - 9.8 |
ສູງສຸດຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ(MPa) | 14 |
ປະເພດປັມ | ປັ耳朵ມເກຍ |
ຜົນຜະລິດລະບົບ(L / min) | 243 |
离合器ຕົ້ນຕໍ
ເປີດປົກກະຕິ,ປະເພດປຽກ,ການຄວບຄຸມ助推器ບົບໄຮໂດຼລິກ。
ການສົ່ງຜ່ານ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຂັບເກຍ螺旋,ການປ່ຽນແຂນຄູ່ແລະການປະຕິບັດສອງ杆,ການສົ່ງມີຫ້າຄວາມໄວໄປຂ້າງໜ້າແລະສີ່ຄວາມໄວປີ້ນກັບກັນ。
离合器ການຊີ້ນໍາ
ແຜ່ນໂລຫະພະລັງງານນໍ້າມັນຫຼາຍແຜ່ນຖືກບີບອັດໂດຍສະປິງ。ດໍາເນີນການດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ。
ເບກການຊີ້ນໍາ
ເບຣກແມ່ນນ້ຳມັນເບຣກແຖບເລື່ອນສອງທິດທາງທີ່ປະຕິບັດໂດຍເຄື່ອງກີດຕີນ。
ຂັບສຸດທ້າຍ
ການຂັບສຸດທ້າຍແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນສອງເທົ່າດ້ວຍເກຍ刺激ແລະ链轮ພາກສ່ວ,ນເຊິ່ງໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນໂດຍປະທັບຕາ油封。