รถปราบดินTS160-3เป็นแบบกึ่งแข็งแบบแขวนขับตรงควบคุมการนำร่องรถปราบดินแบบรางที่ควบคุมด้วยไฮดรอลิกพร้อมคลัตช์หลักแบบเพิ่มน้ำมัน,การทำงานคงที่,การเปลี่ยนปลอกแขนคู่,ก้านคู่เกียร์ดำเนินการทางกลพร้อมฟังก์ชั่นไปข้างหน้าห้าและย้อนกลับสี่กะด้วยห้องโดยสารที่หรูหราชิ้นส่วนฝาครอบที่ออกแบบอย่างปราดเปรียวทันสมัยและไดรฟ์สุดท้ายที่เสริมความแข็งแกร่งมันแสดงประสิทธิภาพการผลิตสูงความสามารถในการเดินทางที่ดีขึ้นใช้งานง่ายมันใช้แรงดันดินต่ำและสะดวกในการซ่อมแซมด้วยต้นทุนต่ำเนื่องจากโครงสร้างเรียบง่ายพร้อมรางที่มีความกว้างและลูกกลิ้งราง7ชิ้นเป็นรถปราบดินในอุดมคติที่ใช้ในแหล่งน้ำมันการปลูกชายฝั่งระบบสิ่งแวดล้อมและพื้นที่เลอะเทอะ等
| รถดันดิน | เอียง |
| () | 18200 |
| แรงดันดิน(KPa) | 27.1 |
| (มรางวัดม)。 | 2170 |
| ไล่โทนสี |
30°/ 25° |
| นาที。ระยะห่างจากพื้นดิน(มม)。 |
510 |
| (m³) | 4．3 |
| ความกว้างใบมีด(มม)。 | 4213 |
| แม็กซ์ความลึกของการขุด(มม)。 | 430 |
| ขนาดโดยรวม(มม)。 |
5503×4213×3191 |
| พิมพ์ | 潍柴WD10G178E25 |
| จัดอันดับการปฏิวัติ(รอบต่อนาที) | 1850 |
| กำลังมู่เล่(千瓦) | 121 |
| (N•m/rpm) | 830/1100 - 1200 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง(g /千瓦•h) | ≤210 |
| พิมพ์ | ลำแสงพ่นชนิดสวิงโครงสร้างที่ถูกระงับของแถบอีควอไลเซอร์ |
| จำนวนลูกกลิ้งราง(แต่ละด้าน) | 7 |
| จำนวนลูกกลิ้งลำเลียง(แต่ละด้าน) | 2 |
| (ระยะพิทช์มม)。 | 203.2 |
| ความกว้างของรองเท้า(มม)。 | 1070 |
| เกียร์ | ที่1 | ครั้งที่2 | ครั้งที่3 | ครั้งที่4 | 5日 |
| ไปข้างหน้า(กม。/ชม)。 | 0 - 2.7 | 0 - 3.7 | 0 - 5.4 | 0 - 7.6 | 0 - 11.0 |
| (ย้อนกลับกม。/ชม)。 | 0 - 3.5 | 0 - 4.9 | 0 - 7.0 | 0 - 9.8 |
| (MPa) | 14 |
| ประเภทปั๊ม | ปั๊มเกียร์ |
| เอาต์พุตของระบบ(L / min) | 243 |
คลัชหลัก
เปิดตามปกติชนิดเปียกระบบควบคุมบูสเตอร์ไฮดรอลิก
การแพร่เชื้อ
ปกติแล้วตัวขับเกียร์แบบเฮลิคอลการเปลี่ยนปลอกข้อต่อและการทำงานของคันโยกสองตัวระบบส่งกำลังมีความเร็วไปข้างหน้าห้าระดับและความเร็วถอยหลังสี่ระดับ
คลัตช์พวงมาลัย
แผ่นโลหะกำลังน้ำมันหลายแผ่นอัดด้วยสปริงดำเนินการไฮดรอลิก
เบรกพวงมาลัย
เบรคเป็นน้ำมันเบรควงลอยสองทิศทางที่ดำเนินการโดยแป้นเหยียบแบบกลไก
ไดรฟ์สุดท้าย
ไดรฟ์สุดท้ายลดสองเท่าด้วยเฟืองเดือยและเฟืองเซกเมนต์ซึ่งปิดผนึกด้วยซีลโคนคู่
