TS160-3-puskutraktori puolijäykkä ripustettu, suorakäyttöinen, pilottilaitteen ohjaus。液压esti ohjattu telatyyppinen puskutraktori, jossa öljyntyyppiset pääkytkimet, jatkuva kytkentä, pariholkin vaihto, kaksoisvarsi, mekaaninen voimansiirto, toiminto viisi eteenpäin ja neljä vaihdetta taaksepäin。Siinä on ylellinen hytti, modernit virtaviivaiset muotoilupeitteet ja vahvistettu loppukäyttö。Se tuottaa korkean tuotantotehokkuuden, parmman matkustuskyvyn ja helpon käytön。Se tekee alhaisen maanpaineen ja helpottaa korjaamista alhaisilla kustannuksilla yksinkertaisen rakenteen ansiosta, jossa on yli leveät telat ja 7 kpl telarullaa。Se on ihanteellinen puskutraktori, jota käytetään öljykentällä, rannikon istutuksessa, ympäristöjärjestelmässä ja huolimattomalla alueella jne。
Puskutraktori | Kallistaa |
(伊尔曼ripperiä) Käyttöpaino (kg) | 18200 |
Maanpaine (KPa) | 27.1 |
Raideleveys(毫米) | 2170 |
Kaltevuus |
30°/25° |
最小maavara (mm) |
510 |
Kytkentakapasiteetti (m³) | 4.3 |
Terän leveys (mm) | 4213 |
Max。kaivusyvyys(毫米) | 430 |
Kokonaismitat(毫米) |
5503 × 4213 × 3191 |
Tyyppi | 潍柴WD10G178E25 |
Nimellinen kierros (rpm) | 1850 |
Vauhtipyörän teho (KW) | 121 |
Max。vääntömomentti (N•m/rpm) | 830/1100 - 1200 |
海参(g/KW•h) | ≤210 |
Tyyppi | 摇摆-tyyppinen ruiskutettu palkki。Taajuuskorjaimen ripustettu rakenne |
Telarullien määrä (kummallakin puolella) | 7 |
Kantorullien lukumäärä (kummallakin puolella) | 2 |
音高(毫米) | 203.2 |
Kengän leveys (mm) | 1070 |
Vaihde | 1 | 2 | 3. | 4 | 5 |
Eteenpain(公里/小时) | 0 - 2 7 | 0 - 3, 7 | 0 - 5、4 | 鹿,6 | 0 - 11.0 |
Taaksepain(公里/小时) | 0 - 3、5 | 0 - 4 9 | 鹿,0 | 0 - 9、8 |
Max。järjestelmän paine (MPa) | 14 |
Pumpun tyyppi | Hammaspyorapumppu |
Järjestelmän lähtö (L/min) | 243 |
Paakytkin
Normaalisti avattu, märkä, hydroinen tehostin。
Tarttuminen
Normaalisti silmukkainen kierukkavaihde, kytkinholkin vaihto ja kaksi vipua, vaihteistossa on viisi nopeutta eteenpäin ja neljä nopeutta taaksepäin。
Ohjauskytkin
Monilevyinen öljyteho metallurgialevy puristettuna jousen avulla。hydraulikayttoinen。
Ohjausjarru
雅茹上öljyn kaksisuuntainen kelluva hihnajarru, jota käytetään mekaanisella polkimella。
Viimeinen asema
Viimeinen käyttölaite on kaksinkertainen alennus hammaspyörällä ja segmenttirattaalla, jotka on suljettu duo-kartiotiivisteellä。