TS160-3 बुलडोजर अर्ध-कठोर निलंबित, प्रत्यक्ष ड्राइव, पायलट कार्यान्वयन नियंत्रण है। हाइड्रोलिक नियंत्रित ट्रैक टाइप बुलडोजर के साथ ऑयल टाइप बूस्टेड मेन क्लच, लगातार लगे हुए, कपल स्लीव शिफ्ट, फंक्शन फॉरवर्ड फाइव और रिवर्स फोर शिफ्ट के साथ डबल रॉड्स मैकेनिकल ऑपरेटेड ट्रांसमिशन। यह शानदार केबिन, आधुनिक सुव्यवस्थित डिजाइन कवर भागों और मजबूत अंतिम ड्राइव के साथ है। यह उच्च उत्पादन क्षमता, बेहतर यात्रा क्षमता, आसान संचालन का प्रदर्शन करता है। यह अधिक चौड़ाई वाले ट्रैक और 7 पीसी ट्रैक रोलर्स के साथ सरल संरचना के कारण कम लागत पर मरम्मत के लिए कम जमीन के दबाव और सुविधा का प्रदर्शन करता है। यह तेल क्षेत्र, तट रोपण, पर्यावरण प्रणाली और मैला क्षेत्र ect में उपयोग किया जाने वाला आदर्श बुलडोजर है।
| डोजर | नत |
| (रिपर सहित नहीं) ऑपरेशन वजन (किलोग्राम) | 18200 |
| ग्राउंड प्रेशर (केपीए) | २७.१ |
| ट्रैक गेज (मिमी) | 2170 |
| ढाल |
30°/25° |
| न्यूनतम। ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) |
510 |
| डोजिंग क्षमता (एम³) | 4.3 |
| ब्लेड की चौड़ाई (मिमी) | 4213 |
| मैक्स। खुदाई गहराई (मिमी) | 430 |
| कुल मिलाकर आयाम (मिमी) |
5503×4213×3191 |
| प्रकार | वीचाई WD10G178E25 |
| रेटेड क्रांति (आरपीएम) | 1850 |
| चक्का शक्ति (किलोवाट) | 121 |
| मैक्स। टॉर्क (एन•एम/आरपीएम) | 830/1100-1200 |
| रेटेड ईंधन की खपत (जी/किलोवाट•एच) | 210 |
| प्रकार | स्प्रेड बीम का स्विंग प्रकार। तुल्यकारक बार की निलंबित संरचना |
| ट्रैक रोलर्स की संख्या (प्रत्येक तरफ) | 7 |
| वाहक रोलर्स की संख्या (प्रत्येक पक्ष) | 2 |
| पिच (मिमी) | 203.2 |
| जूते की चौड़ाई (मिमी) | 1070 |
| गियर | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 वीं |
| आगे (किमी/घंटा) | 0-2.7 | 0-3.7 | 0-5.4 | 0-7.6 | 0-11.0 |
| पिछड़ा (किमी/घंटा) | 0-3.5 | 0-4.9 | 0-7.0 | 0-9.8 |
| मैक्स। सिस्टम दबाव (एमपीए) | 14 |
| पंप प्रकार | गियर्स पंप |
| सिस्टम आउटपुट (एल / मिनट) | 243 |
मुख्य क्लच
सामान्य रूप से खुला, गीला प्रकार, हाइड्रोलिक बूस्टर नियंत्रण।
हस्तांतरण
आम तौर पर जालीदार गियर ड्राइव, कपलिंग स्लीव शिफ्ट और दो लीवर ऑपरेशन, ट्रांसमिशन में पांच स्पीड फॉरवर्ड और चार स्पीड रिवर्स होते हैं।
स्टीयरिंग क्लच
बहु-डिस्क तेल शक्ति धातु विज्ञान डिस्क वसंत द्वारा संकुचित। हाइड्रोलिक संचालित।
स्टीयरिंग ब्रेक
ब्रेक ऑयल टू डायरेक्शन फ्लोटिंग बैंड ब्रेक है जो मैकेनिकल फुट पेडल द्वारा संचालित होता है।
अंतिम ड्राइव
अंतिम ड्राइव स्पर गियर और सेगमेंट स्प्रोकेट के साथ डबल रिडक्शन हैं, जिन्हें डुओ-कॉन सील द्वारा सील किया गया है।
