buldozer TS160-3 polukruto je ovjeen, s izravnim pogonom, upravljanjem pilot urezhaya。hidraulivki upravljani buldoier sa gusjenicama的glavnim spojkama pojajanim uljem, konstantno ukljuen, pomak rukavca的dvostrukim pipkama, mehanivki upravljani mjenjacoc的funkcijom pet naprijed i veetiri promjene unatrag。Opremljen je luksuznom kabinom,现代我现代dijelovima poklopca te pojavanim pogonom。Odlikuje se visokom proizvodnom uinkovitozu, boljom sposobnohu putovanja, lakim rukovanjem。Izvodi niski tlak u tlu i pogodnost za popravak uz niske trozkove zbog jednostne structure s gusjenicama preko siirine i 7 kom valjaka za gusjenice。idea je buldoder koji se koristi na naftnim poljima, sadnji obale, sustavu zasttite okoliska i sl。
推土机 | 专家Nagib |
(ne ukljujujuli riper) Radna tezina(公斤) | 18200 |
tla (KPa) | 27.1 |
Širina kolosijeka (mm) | 2170 |
Gradijent |
30°/25° |
最小razmak od tla (mm) |
510 |
Kapacitet doziranja (m³) | 4.3 |
Širina鸵鸟(mm) | 4213 |
展。Dubina kopanja (mm) | 430 |
Ukupne dimenzije (mm) |
5503 × 4213 × 3191 |
提示 | 潍柴WD10G178E25 |
Nazivni broj okretaja (o / min) | 1850 |
斯纳加扎马辛贾卡(KW) | 121 |
展。奥克雷特尼矩(N•m/o/min) | 830/1100 - 1200 |
(g/KW•h) | ≤210 |
提示 | Vrsta zamaha rasprene grede。visetia struktura pipke za izjednaavanje |
Broj valjaka za gusjenice (sa svake strange) | 7 |
瓦伊卡斯提赫·诺萨萨(萨斯瓦克斯特) | 2 |
专家Nagib(毫米) | 203.2 |
Širina cipele (mm) | 1070 |
z上č阿 | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. |
Naprijed(公里/小时) | 0 - 2 7 | 0 - 3, 7 | 0 - 5、4 | 鹿,6 | 划分的,0 |
Nazad(公里/小时) | 0 - 3、5 | 0 - 4 9 | 鹿,0 | 0 - 9、8 |
展。(MPa) | 14 |
提示泵 | Pumpa z上č对 |
紫苏(升/分) | 243 |
Glavno kvač国际劳工组织
Normalno otvren, mokrog tipa, hidraulivno upravljanje pojaaviaem。
Prijenos
Prijenos sa spiralnim zupzanikom s normalnom mreomom, mjenjanjem rukavca spojnice i radom s dvije poluge, mjenjacoma pet brzina prema naprijed i veetiri brzine unatrag。
Spojka upravljač一
金属盘的vividiskova za ulje komprimiran do opruge。S hidraulizkim pogonom。
Kočnica upravljač
kovnica, uljna, dvosmjerna, plutajudia, travna, kovnica, kojom, se upravlja, mehaniikkom, novnom pedalom。
Završ倪pogon
konaeni pogon je dvostruko reduciranje sa zupzanikom sa zupzanikom i segmentnim zupzanikom, koji su zapezanieeni duo-konusnom brtom。