ໂຄງສ້າງປົກກະຕິTmanbetx万博手机版Y165-3推土机

正常结构推土机TY165-3特色图manbetx万博手机版像
  • TY165-3型普通结构推土机manbetx万博手机版

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ລົດບັນທຸກດິນເຜົາTY165-3ເປັນເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມແຮງມ້າ165ແຮງມ້າທີ່ມີແຮງຂັບໂດຍກົງແບບໄຮໂດຼລິ,ກເຄິ່ງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມງວດຖືກໂຈະແລະການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານໄຮໂດຼລິກໃນການເຮັດວຽກ,ການຄວບຄຸມໃບພັດແບບໄຮໂດຼລິກທົດລອງແລະການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມແລະເບຣກລະດັບດຽວ。


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລົດບັນທຸກTY165-3ມີລັກສະນະປະສິດທິພາບສູງ,ມີທັດສະນະເປີດ,ໂຄງສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດ,ການດຳເນີນງານແລະການບໍລິການງ່າຍດ້ວຍລາຄາຖືກແລະຄຸນນະພາບທັງ可靠ົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້。ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາມ小腿开膛手,U-blade(ຄວາມຈຸ7 4ແມັດກ້ອນ)ແລະສ່ວນປະກອບທາງເລືອກອື່ນ。

ລົດບັນທຸກTY165-3ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບການຈັດການດິນໃນການກໍ່ສ້າງຖະໜົນ,ການເຮັດວຽກໃນທະເລຊາຍແລະການເຮັດນ້ຳມັນ,ການເຮັດໄຮ່ແລະການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ,ການກໍ່ສ້າງຊົນລະປະທານແລະວິສະວະກຳໄຟຟ້າ,ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະເງື່ອນໄຂວິສະວະກອນອື່ນ。

ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນຍົກລະດັບຂອງລົດບັນທຸກTY165-2。

ສະເພາະ

ດໍ ອຽງ
(ບໍ່ລວມ开膛手)ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ(Kg) 17550
ຄວາມກົດດັນພື້ນດິນ(KPa) 67
ຕິດຕາມວັດ(ມມ) 1880
ໄລ່ສີ 30°/25°
ຂັ້ນຕ່ຳພື້ນທີ່ເກັບກູ້(ມມ) 352.5
ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນທີ່ນອນ(m³) 5.0
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື(ມມ) 3297
ສູງສຸດຄວາມເລິກການຂຸດ(ມມ) 420
ຂະໜາດໂດຍລວມ(ມມ) 5447 × 3297 × 3160

ເຄື່ອງຈັກ

ປະເພດ WD10G178E25
ການປະຕິວັດທີ່ໄດ້ຄະແນນ(rpm) 1850
ພະລັງງານ飞轮(KW/HP) 121/165
ສູງສຸດແຮງບິດ(N•m/rpm) 830/1100
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ໄດ້ຄະແນນ(g/KW•h) ≤218

ລະບົບລົດລາງ

ປະເພດ ປະເພດແກວ່ງຂອງທ່ອນໄມ້ສີດ。ໂຄງສ້າງຖືກໂຈະຂອງແຖບຄວາມເທົ່າທຽມ
ຈຳນວນລູກກິ້ງຕິດຕາມ(ແຕ່ລະດ້ານ) 6
ຈຳນວນລູກກິ້ງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ(ແຕ່ລະດ້ານ) 2
ລະດັບສຽງ(ມມ 203
ຄວາມກວ້າງຂອງເກີບ(ມມ) 500

ເກຍ

ເກຍ ທີ1 ທີ2 ທີ3
ໄປໜ້າ(Km/h) 0 - 3.32 0 - 6.62 0 - 11.40
ຖອຍຫຼັງ(公里/小时) -4.00 0 - 7.57 0 - 13.87

ປະຕິບັດລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ສູງສຸດຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ(MPa) 12
ປະເພດປັມ ສອງກຸ່ມສູບເກຍ
ຜົນຜະລິດລະບົບ:L /ນາທີ) 190

ລະບົບການຂັບຂີ່

ຕົວປ່ຽນແຮງບິດ
3ອົງປະກອບ1 ~ຂັ້ນຕອນ1 ~ໄລຍະ

ການສົ່ງຜ່ານ
ດາວເຄາະ,ລະບົບສາຍສົ່ງປ່ຽນພະລັງງານດ້ວຍສາມຄວາມໄວໄປຂ້າງໜ້າແລະສາມຄວາມໄວປີ້ນກັບກັນ,ຄວາມໄວແລະທິດທາງສາມາດປ່ຽນໄດ້ໄວ。

离合器ການຊີ້ນໍາ。
ແຜ່ນໂລຫະພະລັງງານນໍ້າມັນຫຼາຍແຜ່ນຖືກບີບອັດໂດຍສະປິງ。ດໍາເນີນການດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ。

ເບກ离合器
ເບຣກແມ່ນນ້ຳມັນເບຣກແຖບເລື່ອນສອງທິດທາງທີ່ປະຕິບັດໂດຍເຄື່ອງກີດຕີນ。

ຂັບສຸດທ້າຍ
ການຂັບສຸດທ້າຍແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນສອງເທົ່າດ້ວຍເກຍ刺激ແລະ链轮ພາກສ່ວ,ນເຊິ່ງໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນໂດຍປະທັບຕາ油封。


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

      Baidu
      map