| 길이(지면에양동이포함) | 8100(毫米) |
| 너비(바퀴바깥쪽으로) | 2800(毫米) |
| 버킷 너비 | 2946(毫米) |
| 높이(캡상단까지) | 3450(毫米) |
| 휠 베이스 | 3100(毫米) |
| 흘레 | 2200(毫米) |
| 최소지상고 | 450(毫米) |
| 정격 부하 | 5000(公斤) |
| 작동 중량 | 16500(±5%)1公斤 |
| 정격버킷용량 | 3m³옵션2.2-4.5(m³) |
| 최대돌파력 | 165 kn |
| 최대덤프정리 | 3140(毫米) |
| 덤프 도달 | 1180(毫米) |
| 모든위치에서덤프각도 | ≥45° |
| 굴착깊이(물통바닥수평) | 27(毫米) |
| 최소회전반경 |
|
| (1)버킷외부 | 6689(毫米) |
| (2)뒷바퀴바깥쪽 | 5970(毫米) |
| 피벗앵글프레임 | 38° |
| 리어액슬의동각도 | + 11° |
| 양동이의드는시간 | ≤6.2(초) |
| 버킷하강시간 | ≤3.8(초) |
| 덤핑 시간 | ≤1.8(초) |
| 기어 | 1위 | 2위 |
| 앞으로 | 11.7 | 40.3 |
| 뒤로 | 15.9 |
| 모델 | 潍柴엔진WD10G220E23 |
| 유형 | 직접주입。터보차저。수냉 |
| 정격 출력 | 162千瓦 |
| 실린더내경/행정 | 126/130(毫米) |
| 실린더의총배기 | 9.726(左) |
| 시동모터모델 | KB-24V |
| 시동모터의힘 | 7.5(千瓦) |
| 시동모터의전압 | 24 (V) |
| 정격 속도 | 2000 (r / min) |
| 최대 토크 | > 900 (Nm) |
| 시작 유형 | 전기 같은 |
| 최소특정연료소비 | < 220 g / Kw.h) |
| 엔진별오일소비량 | 0.95 - -1.77 (g / Kw.h) |
| 순중량 | 1000(公斤) |
| 수중매체전송 |
|
| 모델 | zl50b - 012 |
| 유형 | 4个元素。单级 |
| 토크비 | 4 |
| 냉각 유형 | 압력오일순환 |
| 전송케이스의종류 | 파워시프트，스퍼기어고정메시 |
| 기어변속위치 | 2전진및1후진기어 |
| 차축과타이어 |
|
| 메감속기의종류 | 나선형베벨기어，단일단계 |
| 메감속기의기어비 | 4.625 |
| 최종감속기의유형 | 단일단계유성 |
| 최종감속기비율의기어 | 4.929 |
| 기어비 | 22.795 |
| 최대당기는힘 | 150 kn |
| 타이어의크기 | 23.5 25-16pr |
| 오일펌프모델 | JHP2080S |
| 시스템압력 | 18 mpa |
| 다중채널변환밸브모델 | GDF-32-YL18 |
| (d * l)리프팅실린더치수 | Ф160 * 90 * 810(毫米) |
| (d * l)틸팅실린더치수 | Ф180 * 90 * 563(毫米) |
| 유형 | 중간관절프레임。풀유압스티어링 |
| 스티어링펌프모델 | JHP2080S |
| 리디렉터모델 | TLF1-E1000B + FKB6020 |
| 우선밸브모델 | YXL-F250F-N7 |
| 시스템압력 | 16 mpa |
| 스티어링실린더의치수 | Ф90 * 400(毫米) |
| 주행브레이크의종류 | 캘리퍼디스크브레이크 |
| 에어오버오일작동4륜브레이크 | |
| 기압 | 6 - 7.5 (kgf / cm2) |
| 주차브레이크의종류 | 핸드브레이크 |
| 유연한샤프트제어클램프브레이크 | |
| 연료(디젤) | 250升 |
| 엔진윤활유 | 24 l |
| 컨버터및기어박스용오일 | 45 l |
| 유압시스템용오일 | 180升 |
| 구동축용오일(f / r) | 36 l |
| 최종감속기용오일 | 14 l |
| 브레이크시스템용오일 | 3 l |
