SD5Kແມ່ນລົດບັນທຸກເຄື່ອງຈັກຍົກລະດັບນ້ຳໜັກທັງ类型ົດປະເພດຕິດຕາມດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມແບບເຄິ່ງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມງວດ,ເອເລັກໂຕຣນິກⅢ,ວົງຈອນຄູ່ຄວບຄຸມໄຟຟ້າສະຖິດລະບົບການຂັບຂີ່,ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າປິດການສົ່ງສູນກາງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບໄຮໂດຼລິກ。ພະລັງງານ叶片ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືມຸມ,倾斜,ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເອກະລາດ。ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມໄຟຟ້າທີ່ມີຮູບແບບການຈັບຄູ່ພະລັງງານເຕັມຮູບແບບ,ມີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການເຮັດໜ້າທີ່ເປັນພວງມາໄລ,ການອອກແບບແບບຈໍາລອງແລະງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ;ລະບົບຍ່າງແລະຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນໄຟຟ້າ——ໄຮໂດຼລິກແລະອຸປະກອນເຮັດວຽກເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານມີຄວາມຊັດເຈນແລະສະດວກສະບາຍ;ຈໍສະແດງຜົນເຄື່ອງມືປະຕິສຳພັນລະຫວ່າງມະນຸດ——ຄອມພິວເຕີ,ລະບົບການບໍລິການອັດສະລິຍະ,ລົດຕູ້ປັບອາກາດອັດແໜ້ນ。ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍ开膛手小腿ສາມ。ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່າເ理想ະສົມທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກທີ່ໜັກໜ່ວງຫຼືໜັກເຊັ່ນ:ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ,ການກໍ່ສ້າງການສື່ສານ,ສະໜາມກິລາ,ໂຄງການພະລັງງານໄຟຟ້າ,ການເຄື່ອນທີ່ຂອງແຜ່ນດິນໂລກໃນຕົວເມືອງແລະຕົວເມືອງ,ການສ້າງແບບຈຳລອງພື້ນຖານແລະການປັບລະດັບການເຮັດວຽກ。
| ດໍ | PAT(动力角度倾斜刀片) |
| (ບໍ່ລວມ开膛手)ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ(Kg) | 13100 |
| ຄວາມກົດດັນພື້ນດິນ(KPa) | 45 |
| ຕິດຕາມວັດ(ມມ) | 1790 |
| ໄລ່ສີ |
30°/25° |
| ຂັ້ນຕ່ຳພື້ນທີ່ເກັບກູ້(ມມ) |
315 |
| ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນທີ່ນອນ(m³) | 3．1 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື(ມມ) | 3060 |
| ສູງສຸດຄວາມເລິກການຂຸດ(ມມ) | 460 |
| ຂະໜາດໂດຍລວມ(ມມ) | 4922 × 3060 × 3000 |
| ປະເພດ | 潍柴WP6G125E332 |
| ການປະຕິວັດທີ່ໄດ້ຄະແນນ(rpm) | 2200 |
| ພະລັງງານ飞轮(KW/HP) | / / 13 |
| ສູງສຸດແຮງບິດ(N•m/rpm) | 570/1450 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ໄດ້ຄະແນນ(g/KW•h) | ≤190ບາດ |
| ປະເພດ | ປະເພດແທຣັກປົກກະຕິຖືກລະງັບເຄິ່ງ |
| ຈຳນວນລູກກິ້ງຕິດຕາມ(ແຕ່ລະດ້ານ) | 7 |
| ຈຳນວນລູກກິ້ງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ(ແຕ່ລະດ້ານ) | 1 |
| ລະດັບສຽງ(ມມ) | 190 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງເກີບ(ມມ) | 510 |
| ໄປໜ້າ(Km/h) | 0 - 10.5 |
| ຖອຍຫຼັງ(公里/小时) | 0 - 10.5 |
| ສູງສຸດຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ(MPa) | 19 |
| ປະເພດປັມ | 在ມປັລູກສູບຍ້າຍທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ |
| ຜົນຜະລິດລະບົບ(L / min) | 125 |
ລະບົບໄຟຟ້າສະຖິດຄວບຄຸມແບບເອເລັກໂຕຣນິກສອງວົງຈອນ
ເບກຫຼາຍແຜ່ນປະເພດປຽກ
模块化ກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນການຊຸກຍູ້ໜຶ່ງຂັ້ນຕອນຂອງກົນຈັກ
ປາມກົດ——າຍຈໍ້າ——ໄຟຟ້າ
ລະບົບການບໍລິການອັດສະລິຍະ
