1.恩金:CumminsQSC8.3-194KW(五十铃发动机212kw)
2.UN32东芝日本
3.蹄封:K5V160DTH1X4R-9N4A-9V日本川崎
4.斯瓦伊电机:川崎MA180W01
5.斗山:TM70VC-B-195
6.Luukse kajuit
Die Cummins -enjin voldoen aan Die vereistes van emissie, sterk drywing, hoë doeltreffendheid en beskerming van Die omgewing。
ingeverde hidrouliese stelsel, volle krag negatiewe vloei beheer, goeie saamgestelde werking, vinnige rotasiesnelheid, hoë werksdoeltreffendheid。
Vier beskermingslyn vir hidrouliese olie, filter - akkuratheid van die Nas7 -graad, verseker die lang en betroubare hidrouliese komponente。
Binnelandse bekende voor- en agteras, vierwielremme, gemaklike werking, buitengewone genot。
去twerpte gelaste konstruksiedele, groot vervelige masjien na sweisverwerking，遇到'n hoë presisie;应激verwydering deur skietblaas, langdurige duursaamheid。
| 模型 | SC360.9（康明斯） |
| gewig T。 | 34.8 |
| Bak kapasiteit m3 | 1.6 |
| Motortipe | CumminsQSC8.3 |
| Krag | 194/2200 |
| Brandstoftenk kapasiteit | 650 |
| 阻止热点; | 4/6.2 |
| Draaisnelheid | 8.2 |
| Klimvermoe | 70 |
| ISO grwe krag ISO | 245 |
| ISO Armgrafkrag | 185 |
| Gronddruk | 70.8 |
| Trekkrag | 247年,8 |
| Hidrouliese pompmodel (KAWASAKY) | K5V160DTH1X4R-9N4A-9V |
| Maksimum vloei | 330 * 2 + 30 |
| Werkdruk | 31.5 |
| 坦克kapasiteit | 310 |
| Algehele lengte | 11080 |
| Algehele breedte | 3190 |
| Totale hoogte (boom bo) | 3180 |
| (驾驶室顶部) | 3280 |
| Teengewig grondvryhoogte | 1210 |
| 分钟grondvryhoogte | 498 |
| Stert半径 | 3420 |
| Spoor grond lengte | 3700 |
| Spoorlengte | 4622 |
| 计 | 2590 |
| Spoorwydte | 3190 |
| 布里德·凡·迪·斯科恩 | 600 |
| Breedte van die draaitafel | 2995 |
| Maksimum graafhoogte | 10200 |
| Maksimum stortinghoogte | 7135 |
| 马克斯graafdiepte | 7370 |
| 在垂直的地方 | 6380 |
| Maksimum opgrawingsafstand | 11100 |
| Maksimum graafafstand in die grondvlak | 10910 |
| 最小半径 | 4265 |
| 死在前面，死在中间，死在旋转，死在后面 | 3420 |
| 毛虫坦迪克特 | 30. |
| 胡特·范·平衡 | 2265 |
| Lengte grond tydens vervoer | 5720 |
| Armlengte | 3185 |
| 繁荣lengte | 6470 |
| Maksimum hefhoogte van stottskrapaper | |
| Maksimum diepte van stottskrapaper | |
| Maksimum dryfvermoe |
