एलिवेटेड-ड्राइविंग बुलडोजर SD7N LGP

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संक्षिप्त वर्णन:

SD7LGP बुलडोजर 230 हॉर्सपावर का ट्रैक-टाइप डोजर है जिसमें एलिवेटेड स्प्रोकेट, पावर शिफ्ट ड्राइव, सेमी-रिजिड सस्पेंडेड और हाइड्रोलिक कंट्रोल हैं।


वास्तु की बारीकी

उत्पाद टैग

SD7LGP बुलडोजर 230 हॉर्सपावर का ट्रैक-टाइप डोजर है जिसमें एलिवेटेड स्प्रोकेट, पावर शिफ्ट ड्राइव, सेमी-रिजिड सस्पेंडेड और हाइड्रोलिक कंट्रोल हैं।
SD7LGP-230 हॉर्सपावर, मॉड्यूलर डिज़ाइन के साथ एलिवेटेड स्प्रोकेट बुलडोजर एकीकृत मरम्मत और रखरखाव के लिए आसान है, यह अंतर दबाव के साथ तेल से राहत देता है, हाइड्रोलिक सिस्टम पर्यावरण की रक्षा करता है और उच्च कार्य कुशलता के साथ ऊर्जा बचाता है। सुरक्षा आरामदायक संचालन की स्थिति, बिजली की निगरानी और विश्वसनीय संपूर्ण गुणवत्ता के साथ आरओपीएस केबिन, उत्कृष्ट सेवा आपका बुद्धिमान चयन है।
SD7LGPलोअरग्राउंडप्रेशरकेसाथएकआदर्शमशीनहैजिसका उपयोग अपतटीय मिट्टी की भूमि, अपशिष्ट प्रबंधन और स्वैम्पलैंड में किया जाता है।

विशेष विवरण

डोजर नत
(रिपर सहित नहीं) ऑपरेशन वजन (किलोग्राम) 26100
ग्राउंड प्रेशर (केपीए) 51.96
ट्रैक गेज (मिमी) 2235
ढाल
30°/25°
न्यूनतम। ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी)
484
डोजिंग क्षमता (एम³) 5.8
ब्लेड की चौड़ाई (मिमी) 4382
मैक्स। खुदाई गहराई (मिमी) 635
कुल मिलाकर आयाम (मिमी) 5982×4382×3482

यन्त्र

प्रकार कमिंस NTA855-C280S10
रेटेड क्रांति (आरपीएम) 2100
चक्का शक्ति (किलोवाट/एचपी) 169/230
मैक्स। टॉर्क (एन•एम/आरपीएम) १०९७/१५००
रेटेड ईंधन की खपत (जी/किलोवाट•एच) 235

अंडर कैरिज सिस्टम

प्रकार ट्रैक त्रिकोण आकार का है। स्प्रोकेट एलिवेटेड इलास्टिक सस्पेंडेड है।
ट्रैक रोलर्स की संख्या (प्रत्येक तरफ) 7
वाहक रोलर्स की संख्या (प्रत्येक पक्ष) 1
पिच (मिमी) 216
जूते की चौड़ाई (मिमी) 910

गियर

गियर 1 2 3
आगे (किमी/घंटा) 0-3.9 0-6.5 0-10.9
पिछड़ा (किमी/घंटा) 0-4.8 0-8.2 0-13.2

हाइड्रोलिक सिस्टम लागू करें

मैक्स। सिस्टम दबाव (एमपीए) 18.6
पंप प्रकार उच्च दबाव गियर पंप
सिस्टम आउटपुट (एल / मिनट) 194

ड्राइविंग सिस्टम

टोर्क परिवर्त्तक
टोक़ कनवर्टर हाइड्रोलिक-मैकेनिक प्रकार को अलग करने वाली शक्ति है

हस्तांतरण
तीन गति आगे और तीन गति रिवर्स, गति और दिशा के साथ ग्रहों, पावर शिफ्ट ट्रांसमिशन को जल्दी से स्थानांतरित किया जा सकता है।

स्टीयरिंग क्लच
स्टीयरिंग क्लच हाइड्रोलिक दबाया जाता है, आमतौर पर अलग क्लच।

ब्रेक लगाना क्लच
ब्रेकिंग क्लच को स्प्रिंग, अलग हाइड्रोलिक, मेशेड प्रकार से दबाया जाता है।

अंतिम ड्राइव
अंतिम ड्राइव दो-चरण ग्रहीय कमी गियर तंत्र, स्पलैश स्नेहन है।


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