Buldoser SD7N mangrupikeun 230马力履带式推土机kalayan链轮anu luhur，动力换挡驱动，半库迪通达sareng控制hidrolik。
SD7-230马力，buldoser链轮luhur ngahijikeun sareng desain模块化gampang dilereskeun & dipiara， éta ngagentos minyak sareng tekanan bédana, sistem hidrolik ngalaksanakeun lingkungan anu ngajaga sareng ngahémat énergi kalayan épisiénsi kerja anu tinggi。Kaayaan operasi anu raoseun pikeun kaamanan, pamantauan listrik sareng kabin ROPS kalayan sadayana kualitas anu dipercaya, jasa anu hadé nyaéta piilihan anu bijaksana anjeun。
Éta tiasa dilengkepan agul tilting lempeng, agul sudut, sabeulah ngadorong batubara, U bentuk sabeulah;开膛柄通骨、蒂鲁柄开膛;ROPS, FOPS, kabin pertahanan leuweung jsb ..Éta tiasa mesin idéal anu dianggo dina komunikasi, lapangan minyak, kakuatan, pertambangan sareng sanés program mindahkeun bumi ageung。
| 推土机 | Dengdekkeun |
| Bobot operasi (Kg) | 23800 |
| Tekanan taneuh (KPa) | 71.9 |
| 恩古拉古(毫米) | 1980 |
| Gradien |
30°/ 25° |
| 最小间隙(mm) |
404 |
| Kapasitas打瞌睡(m³) | 8.4 |
| Lebar sabeulah (mm) | 3500 |
| Max。Jero ngali (mm) | 498 |
| Diménsi gembleng (mm) | 5677 × 3500 × 3402 |
| kaasup开膛手 | 7616 × 3500 × 3402 |
| Jenis | 康明斯NTA855-C280S10 |
| Dipeunteun révolusi (rpm) | 2100 |
| Kakuatan飞轮(KW / HP) | 169/230 |
| Max。torsi (N•m / rpm) | 1097/1500 |
| Dipeunteun konsumsi bahan bakar (g / KW•h) | ≤235 |
| Jenis | Lagu na bentukna segitiga。链轮diangkat luhur élastis ditunda。 |
| Jumlah rol lagu (unggal sisi) | 7 |
| 音高(毫米) | 216 |
| 萨帕图(毫米) | 560 |
| 吉尔 | Ka-1 | Ka-2 | Ka-3 |
| 特拉斯根(Km / h) | 0 - 3.9 | 0 - 6.5 | 0 - 10.9 |
| 蒙杜尔(Km / h) | 0 - 4.8 | 0 - 8.2 | 0 - 13.2 |
| Max。特卡南系统(MPa) | 18.6 |
| jini pompa | Pompa gir tekanan tinggi |
| Kaluaran系统(L / mnt) | 194 |
Konverter托克
Konverter torsi nyaéta kakuatan anu misahkeun jinis hidrolik-mékanika
Pangiriman
Planét, transmisi pergeseran kakuatan kalayan tilu kagancangan payun sareng tilu kagancangan mundur, kagancangan sareng arah tiasa gancang digéser。
Kopling setir
Kopling setir hidrolik diteken, biasana dipisahkeun Kopling。
Ngerem kopling
Kopling ngerem diteken ku spring, dipisahkeun hidrolik, jinis mesh。
开车最后
驱动akhirna nyaéta mékanisme齿轮réduksi planét dua tahap, pelumasan percikan。