અર્ધ——કઠોરસસ્પેન્ડ,એલિવેટેડસ્પ્રોકેટ,ટાયરⅢઇલેક્ટ્રોનિકએન્જિન,હાઇડ્રોસ્ટેટિકઅનેસતતવેરિયેબલટ્રાન્સમિશન,સંપૂર્ણપાવરમેચિંગ,સ્વચાલિતનિયંત્રણસ્વતંત્રઠંડકપ્રણાલી。સંપૂર્ણપાવરમેચિંગપેટર્ન,ઓછાપ્રદૂષણઅને能源ર્જાબચતસાથેઇલેક્ટ્રોનિકલીનિયંત્રિતએન્જિન;SD7KLGPબુલડોઝરમોડ્યુલરડિઝાઇનસાથેસંકલિતછે,સમારકામઅનેજાળવણીમાંસરળછે;ક્રિયાપ્રતિક્રિયાસાધનપ્રદર્શન,સંપૂર્ણપણેસીલબંધએરકન્ડીશનીંગકેબ。
SD7KLGPનીચલાજમીનનાદબાણસાથેઓફશોરકાદવનીજમીન,કચરાનુંસંચાલનઅનેસ્વેમ્પલેન્ડમાંઉપયોગમાંલેવાતુંઆદર્શમશીનછે。
| ડોઝર | ટિલ્ટ——સ્ટ્રેટ |
| (રિપરસહિત)ઓપરેશનવજન(કિલો | 27300 |
| ગ્રાઉન્ડપ્રેશર(કેપીએ) | 46.9 |
| ટ્રેકગેજ(મીમી) | 2235 |
| ાળ |
30°/ 25 |
| મિન。ગ્રાઉન્ડક્લિયરન્સ(મીમી) |
474 |
| ડોઝિંગક્ષમતા(m³) | 5.8 |
| બ્લેડનીપહોળાઈ(મીમી) | 4382 |
| મહત્તમખોદવાની深度ંડાઈ(મીમી) | 635 |
| એકંદરપરિમાણો(મીમી) | 5994 × 4382 × 3482 |
| પ્રકાર | 潍柴WP12G250E302 |
| રેટેડક્રાંતિ(rpm) | 2100 |
| ફ્લાયવીલપાવર(kw / hp) | 185千瓦/ 250马力 |
| મહત્તમટોર્ક(N•m/rpm) | 1200/1300 - 1400 |
| રેટેડબળતણવપરાશ(g/KW•h) | 2202 |
| પ્રકાર | ટ્રેકત્રિકોણઆકારનોછે。સ્પ્રોકેટએલિવેટેડસ્થિતિસ્થાપકછે。 |
| ટ્રેકરોલરોનીસંખ્યા(દરેકબાજુ) | 7 |
| વાહકરોલરોનીસંખ્યા(દરેકબાજુ) | 1 |
| પિચ(મીમી) | 216 |
| જૂતાનીપહોળાઈ(મીમી) | 910 |
| આગળ(કિમી/કલાક) | 0 - 10.5 |
| પછાત(કિમી/કલાક) | 0 - 10.5 |
| મહત્તમસિસ્ટમપ્રેશર(એમપીએ) | 20. |
| પંપપ્રકાર | હાઇપ્રેશરગિયર્સપંપ |
| સિસ્ટમઆઉટપુટ(એલ/મિનિટ) | 180 |
| પાયલોટહાઇડ્રોલિકનિયંત્રણ | |
ડ્યુઅલ——સર્કિટઇલેક્ટ્રોનિકકંટ્રોલહાઇડ્રોસ્ટેટિકસિસ્ટમ
વેટપ્રકારમલ્ટી-ડિસ્કબ્રેક
મોડ્યુલરાઇઝવન——સ્ટેજગ્રહો+વન——સ્ટેજસ્પુરરિડક્શનગિયરમિકેનિઝમ
પામડિક્ટેટ-ઇલેક્ટ્રિકજોયસ્ટિક
બુદ્ધિશાળીસેવાસિસ્ટમ
