SD6KLGPբուլդոզերըհագեցածէանվադող三世էլեկտրոնայինկառավարմանշարժիչով,հիդրավլիկպոմպովևշարժիչով,մոլորակներիարագությաննվազեցմաներեքփուլով,հովացմանկենտրոնացվածհամակարգով,համամասնությանէլեկտրականփոխանցմանփոխանցմանևօդաչուիհիդրավլիկկառավարմանմիջոցով:SD6KLGPբուլդոզերըունիհզորուժ,խելացիհամընկնումբեռիփոփոխմանհետ,առանցքայինղեկիգործառույթ,ճկունաշխատանքևբարձրարդյունավետություն:Շոկիկլանիչովկնքվածտաքսինունիմեծներքինտարածքևլավտեսողականդաշտ,այնանվտանգևհարմարավետէ:SD6KLGPբուլդոզերըիդեալականմեքենաէառափնյամակընթացությանհարթության,անապատինավթահանք,իշրջակամիջավայրիսանիտարականևճահճայինխոնավտարածքներիկառուցմանհամար:
| Դոզեր | Թեքսայր |
| (ներառյալսղոցողը)Գործողությանքաշը(կգ | 20100 |
| Հողիճնշում(KPa) | 26.7 |
| Հետագծիչափիչ(մմ) | 2935 |
| Գրադիենտ |
30°/25° |
| Նվազագույնհողայինմաքրում(մմ) |
425 |
| Փրփրմանհզորություն(մ³) | 4．1 |
| Սայրիլայնությունը(մմ) | 4150 |
| Առավելագույնըփորելուխորություն(մմ) | 506 |
| Ընդհանուրչափերը(մմ) | 5705 × 4336 × 3225 |
| Տիպ | 潍柴WP10G190E354 |
| Գնահատվածհեղափոխություն(rpm) | 1900 |
| Թռիչքիհզորություն(kw / hp) | 140/190 |
| Առավելագույնըոլորողմոմենտ(n•մ/պտ/րոպե) | 920/1400 |
| Վառելիքիգնահատվածսպառումը(գ/կՎտ•ժամ) | 180 - 190年թթ |
| Տիպ | Առանցքայինմիացում,հավասարակշռությանճառագայթներիճոճանակ,կիսամյակայինկոշտկախոց |
| Հետագծերիգլաններիքանակը(յուրաքանչյուրկողմում) | 7 |
| Սկիպիդար(մմ) | 203.2 |
| Կոշիկիլայնությունը(մմ) | 1100 |
| Առաջ(կմ/ժ) | 划分的 |
| Հետընթաց(կմ/ժ) | 划分的 |
| Առավելագույնըհամակարգիճնշում(MPa) | 15.5 |
| Պոմպիտեսակը | Բարձրճնշմանշարժակներիպոմպ |
| Համակարգիելք(լ/րոպե) | 171/20.6 |
| Փորձնականհիդրավլիկհսկողություն | |
Երկկողմանիէլեկտրոնայինկառավարմանհիդրոստատիկհամակարգ
Թացտիպիբազմակողմանիարգելակ
Մոդուլացնելմեկփուլայինմոլորակայի+Մնեկաստիճանիխթանմաննվազեցմանհանդերձանքիմեխանիզմը
掌心——电动操纵杆
Խելացիծառայությանհամակարգ
